NKIB5902 комплекс подшипников 15*28*20 мм(1 шт.) игольчатый роликовый радиально-контактный шарикоподшипник NATB5902 NATB 5974902

Игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники

Игольчатый ролик FUSHI/радиально-контактные шарикоподшипники сочетают радиальный игольчатый роликовый подшипник с радиально-контактным шариковым подшипником. Радиальные нагрузки размещаются исключительно игольчатым подшипником, а осевые нагрузки-исключительно радиально-контактным шариковым подшипником.

Подшипники с низким поперечным сечением могут работать на высоких скоростях и вмещать большие радиальные и осевые нагрузки на светильник. FUSHI поставляет эти подшипники без уплотнений в следующих двух сериях:

NKIAСерия (рис. 1), подшипники могут вместить осевые нагрузки в одном направлении

NKIBСерия (рис. 2), подшипники могут вместить осевые нагрузки в обоих направлениях

Подшипники обеих серий разделяются, т. Е. Внутреннее кольцо может устанавливаться отдельно от внешнего кольца, качения элемента и клетки в сборе. Однако внутренние кольца серии NKIB не взаимозаменяемы с кольцами из другого, на первый взгляд, идентичного подшипника. Поэтому подшипники должны храниться вместе в комплекте.

В зависимости от применения, игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники могут быть смазываются смазкой или маслом. В чехол консистентной смазки, подшипник ролика иглы и радиально-упорный шариковый подшипник должен быть заполнен с одной и той же смазка до установки.

Модель:NKIB5902

Тип:Комплекс Игольчатые роликовые подшипники

Размеры:15x28x20 мм

Количество:1 шт.

Игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники серии NKIA 59 (рис. 1) могут вместить осевые нагрузки в одном направлении и, таким образом, могут расположить вал только в одном направлении. Для коротких валов и где изменения длины в результате теплового расширения относительно незначительные, два подшипника в серии NKIA 59 могут быть смонтированы спиной к спине (рис. 3).

Игольчатый ролик/шарикоподшипники с угловым контактом в серии NKIB 59 (рис. 2) могут расположить вал в обоих направлениях. В зависимости от размера подшипника, осевой зазор между 0,08 и 0,25 мм. Для облегчения монтажа, подшипник имеет двухкомпонентное внутреннее кольцо. При монтаже внутреннего кольца важно, чтобы две части были установлены непосредственно рядом друг с другом без каких-либо зазоров между ними.